RACCORDI A CALZAMENTO GOMITI INTERMEDI 1130
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RACCORDI A CALZAMENTO GOMITI INTERMEDI 1130.Tutta la raccorderia è fornibile anche in ulteriori versioni (acciaio INOX) e diametri. Farne specifica richiesta in sede di quotazione.
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| Applicazione | TUBO 1 | TUBO 2 | Q.tà | |
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| ARIA COMPRESSA, PNEUMATICA | 4X6 | 4X6 |
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– GDS:profilo U con boccole in bronzo per carichi e velocità limitate
– GDH: profilo H con boccole in bronzo per carichi elevati
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Consulta il manuale tecnico allegato e utilizza le chiavi di codifica riportate per richiedere quotazione del materiale più consono alle tue esigenze.PINZE PNEUMATICHE 2 GRIFFE PARALLELE TIPO P1
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Pinza parallela e doppio effetto con possibilità di presa sia interna che esterna.
Corpo in lega d’alluminio anodizzata, griffe in acciaio temprato.
Fissaggio inferiore o laterale.
Tutte le taglie sono dotate di magnete e di scanalature porta sensore.
Consulta il manuale tecnico allegato e utilizza le chiavi di codifica riportate per richiedere quotazione del materiale più consono alle tue esigenze.PINZE PNEUMATICHE 2 GRIFFE PARALLELE CON RULLI P2
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Pinza parallela a doppio effetto con possibilità di presa sia interna che esterna, con scorrimento delle griffe su piani inclinati. Corpo in lega d’alluminio rivestito con trattamento di indurimento superficiale, griffe in acciaio con rivestimento antiusura. Il sistema di guida per le griffe e la precisione di accoppiamento con il corpo conferiscono una rigidità di classe superiore. Il trattamento superficiale del corpo con strato ceramico diminuisce gli attriti e l’usura, favorendo nel contempo lo scorrimento delle griffe sul corpo. La pinza è dotata di magnete e scanalature per i sensori.
Consulta il manuale tecnico allegato e utilizza le chiavi di codifica riportate per richiedere quotazione del materiale più consono alle tue esigenze.DECELERATORI NON REGOLABILI
Scopri di più Questo prodotto ha più varianti. Le opzioni possono essere scelte nella pagina del prodottoDECELERATORI NON REGOLABILI.
Questi dispositivi assorbono l’energia cinetica delle masse in movimento alla fine della corsa di un attuatore.
Non possiedono una ghiera di regolazione manuale. L’ammortizzamento si adatta automaticamente all’energia dell’impatto grazie alla disposizione geometrica dei fori interni di passaggio del fluido.
Consulta il manuale tecnico allegato e utilizza le chiavi di codifica riportate per richiedere quotazione del materiale più consono alle tue esigenze
